第16章 卖茶广乙交付升官(第2/4页)
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汤潇逸本来想买一些机床,但想了想,现在可没法光明正大的办厂,买了机床也没用。
难道放到港岛?那也没用啊!
谁不知道英吉利人在几年后的那场战争中,屁股坐在东瀛那边?
“你是老板,你说了算。不过老板,女神号现在已经完成了保养,我们什么时候才开工?”
夏尔有些急躁,他刚还了贷款,手中的钱已经不多了。
“不用急,你的假期没几天了,有一批茶叶需要运去欧洲售卖,我正在打听其他人有没有需要运去欧洲的货物。”
1890年,茶叶出口额按美元计价有三千万美元,听起来很多了,占比世界市场的一半。
但是在十年前,茶叶市场占有率是80%以上,再往回退到1860年以前,是90以上。
印度和锡兰红茶正在挤占英国市场,日本绿茶又在挤占阿美丽卡的市场。
仅剩下沙皇的茶砖市场没被挤占,但茶砖产业被沙皇影响的很深,可以说被半控制着,主导权不在自己手上。
清就是烂,到现在都不进行有力的改变,任凭事情发展,这已经是未来十年的最好一年了。
之后的一二十年里,茶叶原产地,将逐渐从世界茶贸中淡出,甚至排到第十几位。
不过嘛,当下汤潇逸却从中得利,因为茶叶出口不振,茶价下跌严重,不少茶商茶农破产,汤父以8两每箱的低价收购了8000箱上等红茶。
一箱子红茶送到欧洲,售价在30两以上,运到英国价格会更高。
有人肯定疑惑,为什么不自己送?
是的,有人送过,张南皮就集中送过,200箱,送到黑海,净盈利600两。
跑了一万多海里,冒着航海的风险,每箱盈利3两。
为什么?
很简单,搭的是毛子茶叶运输船队的商船,运费给卡了。
女神号全力航行航速10节,这个速度下每天消耗26吨煤炭,按照当下的运河航线,需要42天左右完成到欧洲的运输。
消耗燃煤1092吨,目前松江府最便宜的东瀛煤炭,均价是7。35两一吨,总计燃料费用8026。2两。
当然,女神号是有风帆的,顺风时会张帆,节省燃料。
算上人员费用、港口泊费和其他七七八八的成本,一趟下来花个一万五千两不算多。
成本就这么高,运费你就算吧。
别算错了,此时可是纯粹的、毛孔里流血血和肮脏的东西的帝国主义时期,船东可不会做慈善。
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《清末,从船政开始打造最强海军》第16章 卖茶广乙交付升官(第2/4页),本章未完,点击下一页继续阅读。