第7章 冲出积雨云团终于看到了一线生机（第3/4页）
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沉声道，“我是姜营塔台赵不凡，8881，你们现在情况怎么样了？”
“情况不太好，视线受阻，飞控系统故障，飞机暂时只能‘三脱飞行’，现在机长依靠一杆两舵控制飞机，所以需要塔台指引。”对方回答。
听到对方的回复。
包括赵不凡在内的所有人都倒吸了一口凉气。
作为民航圈从业人员。
他们太知道‘三脱飞行’和‘一杆两舵’操控飞机的难度系数了。
而且还是在这种极端恶劣天气。
这哪里是什么九死一生。
分明就是十死无生。
但是偏偏这种十死无生的局面，竟然被8881航班机组给闯过来了。
8881航班的机长到底是何方神圣啊？
居然能把这种死局都给盘活了。
什么？
是陆阎王？
哦！
是他啊。
那没事了。
“8881，现在姜营机场遭遇极端天气，地面风七到八级，气压1055，能见度不足50米，降雨量在一个小时内已经超过了一百毫米，不过机场跑道暂时没有积水，我现在为你指引导航，你现在高度四百米，来不及飞‘三边’了，先向右转向，顺风对准跑道后降落。”赵不凡马上回复道。
“地面风七到八级，气压1055，能见度不足50米，降雨量超过100毫米，跑道暂时没有积水，向右转向，明白。。。”
。。。。。。
驾驶舱。
副驾驶陈彬快速重复了一遍塔台指引。
然后满脸紧张的扭过头来，看着坐在机长位置上的陆轻舟。
副驾驶的作用其实就是辅助机长，完成对飞机的驾驶。
毕竟机长没有三头六臂。
做不到只靠一个人就控制一架重达几十吨的机械怪兽。
尤其是飞机不是无序飞行，而是需要随时和地面保持沟通和联系，并接受地面的指挥。
但是机长在驾驶飞机的时候又不能分神。
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