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第914章 M883发动机升级计划(第2/4页)

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在特地把航展推迟两个月、一顿操作猛如虎之后,别说吃肉喝汤蹭碗底了。

连香味都没闻着。

当然,空客还是照例赚了个盆满钵满。

但这显然不是同一回事。

军备采购的重点是那点钱吗?

当然不是。

是扩展影响力啊!

泰国为什么会把歼10E积极纳入考虑?

性能只是次要的。

核心原因还是在98年的时候,华夏成为了亚洲金融的定海神针,而经济实力更强的日本却光速滑跪。

尽管前者这么做的核心原因是为了保港岛,但客观上确实避免了东南亚,尤其是首当其冲的泰国滑向更加不可控的深渊。

而这种装备采购,显然又会反过来增强华夏在同等体量国家中的影响力。

比如巴西人的选择,就明显是受此影响。

然而,很多原本装备了幻影系列战机的国家,比如摩洛哥和沙特,却在本轮装备更新中果断抛弃了达索的后续型号。

这显然不是个好的倾向。

总之,看着别人在自家办的航展上一个个顺利成交,法国人算是切实体验了一把被人NTR的感觉。

于是,在航展结束之后,他们就顺理成章地开始了一轮复盘。

首先,欧盟在这些年的发展势头绝对没的说,甚至有压过美国的迹象。

而法国一直以欧盟盟主的身份自居,那从国际影响力的层面上讲,肯定是比过去增强了才对。

所以现在这个情况,绝对不是因为法国不行了。

嗯,一定是产品的问题。

当然,这一点,达索公司自己也认。

毕竟航展上面,阵风的表现相比隔壁EF2000来说确实是差点意思。

因此,除了急等着饺子下锅的法国海军先采购了一批12架F1技术状态的量产型阵风M以外,其余订单都将在升级为F2技术状态之后进行交付。

而其中最重要的,自然就是艾德斯坦纳在航展当日就已经想到了的动力升级。

M88-2的海平面推力只有7。6吨,为了降低自重采用的引射式喷口还进一步降低了工况调节范围。

相比于基础型号就有9吨推力的EJ200,确实是相形见绌。

以至于在最擅长的低空低速机动上都被压着打。

因此,痛定思痛的达索很快把压力给到了斯奈克玛。

而对于后者来说,甲方的要求就像在催命。

这种情况下,华夏人手里却正好有一个几乎准备好了的M88-3方案。

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