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很多时候我们对新能源汽车的焦虑除了续航，还因为它充电不如加油方便。其实从日常使用的角度来说，500km续航基本已经能满足我们日常的出行，如果充电变得和加油一样方便，里程焦虑也将逐渐减轻。显然如今的充电效率和充电桩的数量确实很难让我们放心，不过也应该看到随着补贴政策的转向和新能源汽车保有量的快速提升，我国充电基础设施的建设也在快速铺开，充电桩保有量从2014年的3。3万个快速增长到2018年的77。7万个，4年时间保有量增长23。5倍。充电效率也从100kW提升到200kW，甚至350kW。相信在未来十年，电动车也能实现「充电5分钟，行驶300km」的便捷服务。
新能源为智能网联化提供基础
我们往往会发现，新能源汽车在智能化程度上都明显优于同级别的燃油车。有一部分原因是新造车企业往往更注重智能化的用户体验，在配置上具备更高的科技程度；还有一个重要的原因是新能源汽车在全新的整车平台的基础上，一般具有更简洁的内部结构，更为先进的整车电器架构和技术含量更高的零部件；这些条件让新兴技术更便于与汽车进行结合，也为智能化和网联化提供了良好的基础。因此，随着新能源汽车的大范围普及，智能网联也将具备更好的发展基础。
新技术加速推动汽车智能网联化
5G、大数据、AI等技术的出现逐渐让我们的生活变得更加便捷，未来十年，汽车作为与每个人都息息相关的产品，也将在新技术的赋能下变得更加智能，甚至改变我们的出行生活。
l5G
5G通讯技术商业化的落地，为构建智慧社区、智慧交通、智慧城市提供了可能。依靠5G高速度、低时延、高并发的三大特点，我们能将手机、汽车、公共设施等所有的智能设备同时接入网络，并实时协同工作。这时V2X车路协同的作用将被完全发挥出来，通过5G网络，交通中的所有参与者将能实时进行信息交互，就像具备了「心灵感应」的能力，能够实时了解周围交通参与者的情况，掌握视野外的信息和对方的意图，并进行驾驶的协同，提高驾驶安全性和效率。
在5G的帮助下车内的互联应用场景也将更加丰富，通过超快的网速和边缘计算，车内众多信息和计算服务可以布置在云端，与无限的算力和海量的资源对接，让车内的服务更加多元智能。
为了迎接5G技术的到来，提前拓展相关应用场景，威马将在2020年发布5G芯片平台，基于此平台威马的新车将拥有10倍于目前平台的算力水平，而威马将成为国内首批同时实现5G技术与车载以太网技术布局的新能源企业。
前不久，我们成功下线全球首台5G智能新能源汽车，量产该车的工厂以工业4。0标准建设，主线自动化率达到了100%，相信在不久的将来，能让更多用户畅享5G时代智慧新出行。
l人工智能
AI被誉为改变未来的关键技术，它的成熟也将对汽车产生颠覆影响。通过人工智能车内的语音助手将不再迟钝愚笨，而将升级为我们的智能助手，除了语音识别交互，还能帮我们主动调整车内的环境、规划导航，成为你出行的伙伴，并随着我们的使用逐步成长。结合AI的人脸识别除了能判断你的疲劳分心，还能贴心地识别你的情感状态，主动关心你。
l自动驾驶
在5G和人工智能的帮助下，汽车的自动驾驶也将取得飞速的进步。AI的引入让传感器识别的效率和结果更加准确，让自动驾驶的决策更加多元，并通过对日常路况的不断学习持续成长，逐渐成为让人放心的老司机。结合5G车路协同和智慧交通，自动驾驶也将不再仅仅是一辆车的单独行动，而是整个交通系统从云端到道路，从车辆到行人的有机系统，在云端的调度下成为配合无间、有序分工的整体，成为真正帮助普通消费者日常出行的普惠技术。
汽车升级为智能移动空间
随着这些新兴技术的应用，智能网联化也已经成为汽车行业下一个十年重要的发展方向。可以预见的是，随着技术的深入和普及，汽车形态和在生活中代表的内涵也将发生转变：
智能网联电动车将不再仅仅是将我们从A点运载到B点的交通工具；在5G、AI、自动驾驶技术的帮助下，摆脱繁重驾驶劳动后的汽车将成为连接家和办公室的重要空间，也是我们继第一空间的家和第二空间的办公室之后的第三空间，是集智慧、便捷于一体的智能移动空间。
到那个时候，人们的时间将不再被驾驶捆绑，汽车的关键性能也不再是操作性能；人们将更加注重车内的乘坐和交互体验
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，车内的重点也将转移到智能、懂你、温馨、情感这些更加感性的层面上来。
正是看到了这种转变趋势的必然，威马已经开始尝试与布局。2019年威马量产了L2级自动驾驶系统，并与百度共同研发L4级别ValetParking软硬一体解决方案，希望逐步将驾驶员的劳动减轻；通过打造深度整合人工智能技术的LivingEngine全车交互系统，威马将智能座舱中90%被软件化的硬件串联在一起，实现与驾驶员的动态交互，并通过打通百度、腾讯、小米等生态合作伙伴的账号和服务体系让智能出行空间的边界拓展。而在单车智能的基础上，威马也积极拓展V2X生态拼图，并启动「ProjectW——威马按需出行计划」，希望推动自动驾驶早日商用。
未来十年的展望
新能源和智能网联已经成为汽车行业最热门的趋势，虽然目前不成熟的技术和行业，让我们被困在大量低效繁重的驾驶劳动和低质迟钝的车内交互中。但可以相信，随着技术的快速进步和新技术的不断应用，汽车将逐渐产生出新的特征：自动驾驶、人工智能、新能源、智能座舱、智能交互……这些新的场景和功能将深刻改变汽车的形态，将它变成智能的移动空间和我们的智能出行伴侣。
为了这个美好的目标，不仅汽车行业在行动，众多科技公司和地方政府也在积极布局；尤其在中国，许多新兴企业正在突破传统汽车行业的窠臼，大跨步地将新技术应用到汽车中来。
威马作为智能汽车的头号实力派，在新能源化和智能网联化都付出了巨大的努力，也做出了一些成果。
在2020年这个新十年的门口，我们也应该充满信心，就像剑桥大学学者近日一篇文章的标题《未来十年属于中国》一样，我们也有理由相信未来汽车新能源化和智能网联化的变革一定会在中国最先发生，未来十年也将是中国车企发光的时刻。
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《你好，新十年！知乎优秀答主答汽车行业领袖提问》第 2 节 Charpter 2第二问（第4/4页）